e-mobil: Elektromobilität 2025 - Jahresrückschau
Das letzte Jahr hat sich im Sinne der Elektromobilität positiv entwickelt. Während die Nachfrage nach benzin- und dieselbetriebenen Pkw im Jahr 2025 gesunken ist, ist die Zahl von Elektro- und Hybrid-Pkw wieder deutlich gestiegen: Die Anzahl an Pkw mit alternativen Antrieben (Elektro, Hybrid, Plug-in, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) ist um 25,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr gestiegen. Auch der Ausbau von Ladepunkten wurde im letzten Jahr weiter vorangetrieben.
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Trotz schwieriger wirtschaftlicher Lage wuchs der gesamte deutsche Pkw-Markt im Jahr 2025 um 1,4 Prozent auf ca. 2,86 Mio. Einheiten.
Im Jahr 2025 wurden 545.142 Elektro-Pkw (BEV) neu zugelassen. Mit einem Marktanteil von 19,1 Prozent macht dies eine Steigerung von 43,2 Prozent zum Vorjahr aus. Hybridangetriebene Fahrzeuge erreichten durch Zuwachs von 19,0 Prozent einen Anteil von 39,5 Prozent. Die Zulassungsanteile von benzinbetriebenen Pkw mit 27,2 Prozent sowie die Anteile von dieselbetriebenen Pkw mit 13,8 Prozent lagen dagegen unter dem Vorjahresniveau.
Elektrische Antriebe auf dem Vormarsch, Zulassungen von Verbrennern sinken
Zu der recht hohen Steigerung bei Elektro- und Hybrid-Pkw hat sicherlich auch das Auslaufen des Umweltbonus Ende 2023 geführt, aufgrund der im Jahr 2024 zunächst deutlich weniger BEV zugelassen wurden.
Der verstärkte Absatz von Elektro-Pkw hatte einen positiven Effekt auf die Treibhausgasemissionen: Die CO2-Emission der Pkw sank im letzten Jahr um -11,7 Prozent, im Durchschnitt auf 105,8 g/km (Vorjahr: 119,8 g/km).
Ausbau von Ladeinfrastruktur
Zugleich wurde der Ausbau von Ladepunkten vorangetrieben: Zum 1. Dezember 2025 waren in Deutschland 188.340 öffentlich zugängliche Ladepunkte verfügbar, davon über 46.000 Schnellladepunkte (DC). Damit ist die Gesamtzahl der Ladepunkte im Jahresvergleich deutlich gestiegen.
Ausblick 2026
Die seit dem Jahr 2025 geltenden Flottengrenzwerte der EU erhöhen den Druck auf die Hersteller, die Emissionen ihrer Neuzulassungen auch weiterhin deutlich zu senken. Ab 2025 wird der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Neuzulassungen eines Herstellers auf 93,6 g CO2/km verschärft, bis 2030 muss der Grenzwert auf 49,5 g CO2/km sinken. Um diesen einzuhalten, müssen Unternehmen deutlich mehr batterieelektrische Fahrzeuge in ihre Flotten bringen. Daher ist davon auszugehen, dass es in den nächsten Jahren zu einer weiteren Steigerung der Marktanteile von Elektroautos kommt.
Quelle: Pressemitteilung "Elektromobilität 2025: Jahresrückschau: e-mobil BW GmbH"